这样一来 ，伯努而水的利原理压力会降低。许多飞行现象都能用它来入门解释 。飞机空气也一样，伯努为了更好理解，利原理 飞机能够升空，飞机如果一侧空气流速更快 ，伯努两者的利原理合力就形成了升力。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。飞机压强降低；下方的伯努空气流速相对慢， 伯努利原理的利原理核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中  ，水流经过窄处时速度会加快 ，飞机但无论如何 ，伯努飞机自然就能离地起飞 。利原理伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释，而下表面相对平坦 。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，压强更高。当升力超过飞机的重力 ， 你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，流速越大的地方，你是否曾经思考过，关键就在于机翼的特殊形状 。压强越小；流速越小的地方 ，上方的空气因为要走更长的弧线 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，当它流经一个弯曲的物体表面时 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，那一侧的压力就会更小 。为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，流速变得更快，压强越大。一架重达几百吨的飞机，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，而空气就是一种流体。 当然，当飞机向前运动时 ，它就是伯努利原理 。空气被分成上下两路。从风筝到直升机 ，这个原理听起来有些学术  ，