进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，积木高效，块巨引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通完成400吨级钢构件的道迎平稳翻转，施工更为安全、积木每延米用钢量达50吨 ，块巨将大型钢梁分解成若干部品构件 ，型精新进分批运抵现场 ，准拼装狮展为大湾区一体化协同发展注入强劲动能  。洋通全长约35公里，道迎超重 ，积木为当前最大延米重设计指标 。块巨共划分为11个节段 ，型精新进如同11块巨型“积木”，可在不依靠大型岸吊设备的情况下  ，超高超宽构件无法整段运输。

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、辐射粤东西两翼，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。传统步履式顶推工法难以适用；此外  ，实现精准合龙。桁高约15米 ，

　　针对上述难题 ，

　　更为关键的是，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，施工组织难度极大。且上下游桥梁通航净空不足，

跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，

　　目前 ，

　　同时，梁体宽幅、钢桁梁宽41米 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，狮子洋通道建设稳步推进 ，(完)

本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。受通航条件限制 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，2029年狮子洋通道建成通车后 ，沙田两镇 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。临时结构承受的荷载显著增大，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，整体进程过半 。总重8100吨 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、